Motor Seri PMSM

Motor sinkron magnet permanen seri TY dan TYF menggunakan magnet permanen NdFeB efisiensi tinggi di rotor, tanpa kehilangan eksitasi. Struktur rotor telah dioptimalkan untuk mengurangi kehilangan besi dan kehilangan motor secara signifikan. Efisiensi keseluruhan memenuhi tingkat efisiensi IE4 GB/T 32891.1-2016 "Klasifikasi Efisiensi Motor Berputar (Kode IE) Bagian 1: Motor AC Didukung oleh Jaringan", dan mencapai tingkat efisiensi energi pertama GB { {6}}
2013 “Nilai Batas Efisiensi Energi dan Tingkat Efisiensi Energi Motor Sinkron Magnet Permanen”.

Fitur utama produk ini adalah:
1. Efisiensi tinggi dan hemat energi, menggunakan magnet permanen tanah jarang berkualitas tinggi, slot stator dan struktur rotor yang dioptimalkan, efisiensi motor mencapai tingkat efisiensi energi IE4.
2. Kecil dan ringan, ukuran motor kecil, kepadatan daya tinggi, ukuran bingkai 1 hingga 2 lebih kecil dari motor asinkron dengan daya yang sama.
3. Keandalan tinggi, faktor daya tinggi (COsφ) dan efisiensi, arus kecil, kenaikan suhu rendah, keandalan motor tinggi, dan umur panjang.
4. Kinerja tinggi, momen inersia kecil, torsi besar, kapasitas beban berlebih yang kuat, rentang frekuensi pengoperasian yang luas, dan respons kecepatan yang cepat ketika pengaturan kecepatan frekuensi variabel.
5. Kontrol yang mudah, menggunakan metode kontrol vektor konverter frekuensi, akurasi kontrol yang tinggi.
6. Kemampuan beradaptasi yang kuat, cocok untuk berbagai lingkungan yang keras, dapat berjalan dengan kecepatan rendah, kecepatan berlebih untuk waktu yang lama, dan sering menyala.

Instruksi pemesanan

 

Saat memesan, harap sebutkan jenis motor, nomor tiang, daya pengenal, tegangan pengenal, frekuensi pengenal, tingkat perlindungan, metode pendinginan, jenis pemasangan, jenis kotak terminal, ketinggian, dan suhu lingkungan; Jika Anda memiliki persyaratan teknis lain selain standar nasional pada motor, perusahaan kami akan merancang khusus untuk Anda, dan mulai diproduksi setelah menandatangani perjanjian teknis.

Metode Instalasi

Jenis struktur dan instalasi (Kode IM))	saya B3	Saya B8	Saya B5	saya B6	Saya V5	Saya V1	Saya B7	Saya V6	Saya V3
Diagram instalasi
Ukuran bingkai	63-450	63-160	63-280	63-160	63-160	63-450	63-160	63-160	63-160
Jenis struktur dan instalasi (Kode IM))	Saya V37	Saya V17	Saya B34	Saya V19	Saya V18	Saya B14	Saya V35	Saya V15	Saya B35
Diagram instalasi
Ukuran bingkai	63-132	63-13	63-132	63-132	63-132	63-132	63-160	63-160	63-450

Karena banyaknya kelebihan yang dimilikinya, motor sinkron magnet permanen (PMSM) telah banyak digunakan dalam kehidupan sosial dan produksi industri. Selain itu, Tiongkok sangat luas dan kaya akan sumber daya mineral. Oleh karena itu, Waland Motor harus melakukan penelitian yang mendalam dan teliti terhadap pengendalian motor sinkron magnet permanen, agar dapat menerapkan apa yang telah dipelajari dan mengembalikan ilmu kepada dunia. Pengendalian vektor dan pengendalian torsi langsung adalah dua strategi pengendalian yang sangat matang, masing-masing memiliki keunggulan tersendiri dalam kehidupan sehari-hari dan aplikasi teknik. Kini, kendali tanpa sensor juga secara bertahap memasuki kehidupan kita sehari-hari dan menjadi tren baru dalam perkembangan motor sinkron magnet permanen.

Sejarah perkembangan motor sinkron magnet permanen,

Sejarah perkembangan motor sinkron magnet permanen (PMSM) dimulai pada awal abad ke-20. Dengan kemajuan ilmu material elektromagnetik dan teknologi elektronika daya, PMSM terus dikembangkan dan ditingkatkan dalam berbagai tahapan sejarah.

Penelitian dan pengembangan awal (1900-an-1950s):

Pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, bahan magnet permanen seperti magnet alami seperti magnetit digunakan pada motor sinkron magnet permanen awal, namun kinerja dan penerapannya sangat terbatas.

Pada tahun 1930-an, kemunculan paduan Alnico (aluminium nikel kobalt) sangat meningkatkan produk energi magnet permanen, dan motor sinkron magnet permanen mulai memiliki aplikasi yang lebih praktis.

Teknologi semikonduktor memimpin era baru (1960an-1980s):

Pada tahun 1960-an, dengan munculnya penyearah silikon kristal dan transistor daya, teknologi elektronika daya mengalami kemajuan pesat, yang secara langsung mendorong kemajuan teknologi kendali PMSM.

Perkembangan bahan magnet permanen juga terus mengalami terobosan. Misalnya, munculnya bahan magnet permanen tanah jarang telah meningkatkan kinerja motor secara signifikan.

Perpaduan elektronika daya dan kontrol komputer (1990an-2000s):

Pada tahun 1990-an, dengan produksi komersial bahan magnet permanen tanah jarang berkinerja tinggi (seperti besi neodymium boron NdFeB), kinerja PMSM telah membuat lompatan kualitatif.

Selama periode ini, penerapan mikroprosesor juga menjadi populer, dan pengendalian motor secara presisi menjadi mungkin.

Era kecerdasan dan efisiensi tinggi (2000an-sekarang):

Pada abad ke-21, teknologi elektronika daya dan algoritma kontrol telah ditingkatkan lebih lanjut, yang telah mengoptimalkan efisiensi energi dan kontrol cerdas motor sinkron magnet permanen.

PMSM banyak digunakan dalam kendaraan listrik, tenaga angin, otomasi industri dan bidang lainnya, dan telah menjadi bagian penting dari energi terbarukan dan konservasi energi serta strategi pengurangan emisi.

Kerjasama internasional dalam pengembangan teknologi (dilatarbelakangi globalisasi):

Dengan berkembangnya globalisasi, lembaga dan perusahaan penelitian ilmiah di berbagai negara dan wilayah telah melakukan kerja sama dan pertukaran teknis yang luas di bidang PMSM, mendorong integrasi dan inovasi teknologi.

Motor sinkron magnet permanen akan terus berkembang. Dengan munculnya material baru dan teknologi baru serta peningkatan persyaratan perlindungan lingkungan, PMSM akan terus berkembang ke arah efisiensi tinggi, penghematan energi, miniaturisasi, dan kecerdasan.

Metode modulasi lebar pulsa vektor ruang (SVPWM) dalam pengendalian vektor. Berdasarkan penggunaan metode SVPWM, diperkenalkan algoritma kendali mode geser tradisional (tradisional-SMO) dan algoritma kendali mode geser (SMO-dq) pada sistem koordinat putar sinkron dalam teknologi kendali tanpa sensor berdasarkan model matematika gelombang fundamental. ; dan ketiga strategi di atas disimulasikan dalam MATLAB/Simulink. Hasil simulasi menunjukkan bahwa efek pengendalian motor dengan algoritma kontrol mode geser tradisional dapat dibandingkan dengan metode SVPWM dalam pengendalian vektor, sedangkan efek kontrol dari algoritma kontrol mode geser dalam sistem koordinat putar sinkron sedikit lebih buruk. daripada dua sebelumnya. Makalah ini kemudian memperkenalkan kontrol torsi langsung (DTC) dan algoritma yang ditingkatkan: kontrol torsi langsung berdasarkan kontrol mode geser (SMO-DTC), dan mensimulasikan dua algoritma di atas dalam MATLAB/Simulink. Hasilnya menunjukkan bahwa algoritma yang ditingkatkan dapat meningkatkan kinerja pengaturan kecepatan dan mengurangi denyut torsi. Sebagai produsen motor sinkron magnet permanen, strategi pengendalian kami dan pembangunan platform simulasi telah selesai, memberikan landasan teoretis yang kuat untuk aplikasi praktis. Terakhir, berdasarkan simulasi, metode SVPWM digunakan untuk menyelesaikan perancangan rangkaian perangkat keras dengan DSP+FPGA sebagai intinya, kemudian perancangan dan penulisan algoritma selesai atas dasar ini, platform eksperimental dibangun dan online debugging dilakukan. Hasil debugging menunjukkan bahwa sistem mencapai kinerja kontrol yang baik.